-
![חלקי גל הינע]()
חלקי גל הינעחלקי גל ההינע פועלים כעמוד השדרה המסתובב המגשר על הפער בין תיבת ההילוכים לציר ההינע. תפקיד הליבה שלו הוא להעביר כוח סיבובי בצורה יעילה וחלקה, אך הוא חייב לעשות זאת תוך התמודדות עם שינויים מתמידים -
![חבילות קלאץ']()
חבילות קלאץ'חבילות המצמד הן סוסי העבודה של מערכות העברת כוח-כבדות וכבדות-עם אינרציה. היישום הקלאסי שלהם הוא בממירי המומנט של תיבות הילוכים אוטומטיות, במיוחד במשאיות, אוטובוסים וציוד כבד, כאשר הנעילה המתחלפת- -
![גלגלת ליהוק]()
גלגלת ליהוקגלגלת היציקה היא רכיב מכני דמוי גלגל- המשמש במערכות הנעה של רצועות, המיוצר בעיקר באמצעות תהליכי יציקת מתכת. מתכת מותכת (כגון ברזל, פלדה או אלומיניום) יוצקים לתוך תבנית ליצירת צורת הגלגלת, הכוללת חריץ -
![שייב מנוע]()
שייב מנועגלגלת המנוע היא גלגל מחורץ או גלגלת המותקנת ישירות על הציר של מנוע חשמלי. זהו רכיב ההנעה העיקרי במערכת הולכת כוח מונעת-ברצועה, שתוכננה במיוחד להתחבר עם חגורת V-, רצועת טיימינג, רצועה שטוחה או רצועה -
![בלמים ורוטורים]()
בלמים ורוטוריםהבלמים והרוטורים מתייחסים למרכיבי המפתח של מערכת בלמי דיסק, הסוג הנפוץ ביותר של מערכת בלימה ברכבים מודרניים. הבלם והרוטורים מספקים את המשטח שאליו נצמדים רפידות הבלמים. החיכוך בין הרפידות והרוטור הופך -
![דיסק בלמים]()
דיסק בלמיםדיסק בלם, המכונה בדרך כלל רוטור, הוא רכיב מתכת שטוח ועגול המסתובב עם גלגל הרכב. הוא משמש כמשטח החיכוך העיקרי במערכת בלימי דיסק. כאשר הבלם מופעל, לחץ הידראולי מאלץ את רפידות הבלמים בתוך קליפר להיצמד -
![רכזת תוף בלמים]()
רכזת תוף בלמיםרכזת תוף בלמים היא רכיב רכב משולב המשלב את הרכזת (מרכז ההרכבה לגלגל) ואת תוף הבלמים (המשטח המסתובב הגלילי שאליו נלחצות נעלי הבלמים כדי ליצור חיכוך) ליציקה או מכלול יחיד ומוצק. זהו רכיב שלדה בסיסי -
![פרקי היגוי]()
פרקי היגוימפרק היגוי (הידוע גם בשם מפרק, מנשא רכזת או מנשא ציר) הוא רכיב נושא עומס קריטי-במערכת המתלים וההיגוי של הרכב. זוהי נקודת הציר המחברת את רכזת הגלגל ומכלול הבלמים לרכיבי המתלים, תוך שהיא מספקת גם את -
![ג'וינטים אוניברסליים]()
ג'וינטים אוניברסלייםחיבורים אוניברסליים: חלקי קו ההינע החיוניים חשבו על כל רכב או מכונה עם גל הנעה מסתובב - מטנדר ועד מסוע תעשייתי. בכל מקום שבו כוח סיבובי צריך להתכופף מעבר לפינה, תמצא מפרקים אוניברסליים ועולים הפועלים -
![מפרק סרן סטאב]()
מפרק סרן סטאבמפרק ציר סרן הוא רכיב חישל או יצוק קריטי במערכת המתלים וההיגוי של הרכב. הוא משמש כציר מרכזי ונקודת חיבור המשלבת את הגלגל, הבלם, ההיגוי והמתלים. -
![גלגלי שיניים]()
גלגלי שינייםגלגל שיניים הוא גלגל שיניים פשוט אך חיוני, שנועד להתחבר ישירות בשרשרת, מסילה או חומר מחורר אחר כדי להעביר תנועה וכוח סיבוביים. כמרכיב בסיסי באינספור מערכות מכניות, תפקידו העיקרי של גלגל השיניים הוא -
![מסלול רולר]()
מסלול רולרגלילי מסילה הם רכיבים בטלניים המסתובבים כאשר שרשרת המסילה, המונעת על ידי גלגלי שיניים, נעה סביבם. הם מתוכננים לעמידות יוצאת דופן, מתוכננים לעמוד בעומסי זעזועים קשים, שחיקה מתמדת וחשיפה לתנאי סביבה
אנחנו אחד מיצרני וספקי חלקי המכונות ההנדסיים המקצועיים ביותר בסין, מצוידים בסדנה יעילה. אנא היה סמוך ובטוח לסיטונאי בתפזורת חלקי מכונות הנדסיות באיכות גבוהה מהמפעל שלנו. לשירות מותאם אישית, צור קשר עכשיו.
מוצרים פופולריים
אביזרים הידראוליים
אביזרים הידראוליים, רכיבים מיוחדים המיועדים לחיבור צינורות, צינורות וצינורות, המבטיחים רשת מאובטחת וללא דליפות-.
שסתומי משאבה
שסתומי משאבת ברזל יצוק הם מכשירים מכניים שנועדו לווסת, לשלוט או לבודד את זרימת הנוזלים במערכות משאבות. עשויים מברזל
משרה משאבה
משרה משאבה הוא אימפלר זרימה- מיוחד הממוקם במעלה הזרם של האימפלר הראשי במשאבות צנטריפוגליות, במיוחד ביישומי ראש יניקה
מפזר משאבה
כאשר הנוזל יוצא מהאימפלר במהירות גבוהה, השבטים או התעלות הנייחות של המפזר מאטים בהדרגה את הזרימה, וממירים אנרגיה קינטית
זרוע השעיה
זרוע מתלה (הידועה גם כזרוע בקרה, A-זרוע או עצם משאל) היא מרכיב חיוני במערכת המתלים של הרכב. הוא משמש כמקשר קריטי בין
פיר היגוי
ציר ההיגוי הוא מרכיב מרכזי במערכת ההיגוי של הרכב, הפועל כמקשר מכני בין הקלט של הנהג בגלגל ההגה לבין תנועת הכיוון של